Отправлено: 29.06.07 00:46. Заголовок: да какие такие развязки

Там у моста места с гулькин нос.
Крохотный треугольник между невой и охтой.
Газоскреб не только подвергает риску близлежащий мост и окрестные дома
(в случае возможного падения или осадки грунта),
НО И ЗАБЬЕТ ВЕСЬ ДОРОЖНЫй ТРАФИК в окрестности.
Через мост будет пропускать по спец.пропускам сотрудников ГазПрома и Смольного.
А город останется без моста...

"Это сделано с учетом пожеланий города".
- Не было никакого пожелания города - черная пиаровская брехня, как и весь этот сайт.
20:1 доводов, но только против строительства.
Довод ЗА 1 - набить карман.

 Отправлено: 29.06.07 00:55. Заголовок: Re:

это эмоции

докажите свои предположения

 Отправлено: 29.06.07 01:15. Заголовок: и так очевидно

Прикиньте плошади Охта-Центра и кол-во автомобилей чиновников, бизнесменов и проч. посетителей.
(кстати автостоянки запроектированы? на это уйдет целый квартал;)
Пропускная способность моста невелика - и так пробки.
Придется строить не развязки, а еще два-три моста + станцию метро.
И все это, насколько я понимаю, из бюджета города..
Овчинка выделки не стоит.

 Отправлено: 29.06.07 01:20. Заголовок: Re:

Вы эксперт по транспорту?

Не пробовали посмотреть сюда, тут весь вопрос разжеван.
http://ohtacenter.forum24.ru/?0-9

Потом "гулькин нос" вообще-то приличных размеров см. фото из космоса.
Без схемы новых развязок, которое сейчас НИИ делает судить об транспортной проблеме преждевременно.
Решать ее нужно, деньги на решение заложены в проект. Но решение в проекте еще не видели, поэтому и судить рано.

[реклама вместо картинки]

 Отправлено: 29.06.07 03:41. Заголовок: для точечного дома - места много, но для микрорайона

ГазПромСити (Охта-Центр) по масштабам не дом а микрорайон..
Одна парковка займет небольшой квартал или придется строить высотный гараж (гостиницу) по соседству.

Линк Ваш закрыт для нерегестрированных пользователей, да и спецам Вашим я не слишком верю.
Там где крупные деньги мораль и логика отдыхают..
Это все равно как верить авторам приватизации..

Вы обвиняете потивников Газпрома в искажении информации.
Где факты?
То что я здесь вижу только подверждает правоту противников башни, поскольку логика сторонников проекта крайне искусственна и построена по форме -что дано, а что надо доказать.

Вы манипулируете ссылкой на свой авторитет и професионализм, а также на недоступные документы, которые либо служебного пользования, либо в разработке..
Реально же авторитет команды уплотнительной застройки стремится к нулю.
Газпром тоже не намного их опережает.
Все построено на недобросовестных экономических расчетах и подтасовках.
Главный смысл которых - получение сиюминутной и личной выгоды и не принятие в расчет досгосрочных последствий.
Так, например, повышение цен на энергоносители оборачивается ложью, что нет инфляции,
хотя любой школьник может пересчитать увеличение цен на энергоресурсы в инфляционный коэффициент.
Арифметика предельно простая, но кто-то ее откровенно игнорирует..

Экономического чуда с ГазПромом не произошло.
Все экспортеры получили стартовый толчек в 98-м, засчет дефолта.
Платили и платят за демпенг наших товаров и ресурсов все остальные (соотношением рубля и $$, снижающим уровень жизни населения).
И я сомневаюсь, что они (остальные) давали на это согласие.
Их об этом не спрашивали, а просто ставили перед фактом.

Так же как и в случае с Газоскребом..
Вы напираете на свой профессионализм, а я бы таких увольнял без права на работу.
Вот посидели бы как все по 3, 5, а может и все 10 лет (и более) без нормальной полноценной работы и сразу поняли бы что и почем, и что дала народу все эта перестройка СВЕРХУ.

А то "понимашь" - создаете мнение, что все те, кто не согласны с вами - маргиналы.
А маргиналы - это народ, а точнее то, во что его превратили и превращают целенаправленным выдавливанием из всего: из политики, экономики, да и из жизни.
Схема приватизации оказалась запредельно проста - народ уволить, здания и ресурсы распродать.
Теперь давайте повыслуживайтесь перед теми, кому это хорошо удалось.
Вы хотите почестей и уважения. Их нет для Вас у меня.

 Отправлено: 29.06.07 10:41. Заголовок: Re:

Формум по технологиям строительства открытый.
Вы бы хоть попробовали кликнуть

http://ohtacenter.forum24.ru/?0-9

Мой профессионализм тут ни при чем, там приведены материалы в основном из Генплана СПб, точнее его транспортной части.
Эту часть делали в принципе лучшие спецы по планированию транспорта в Питере.
Помешать их планам может только отстуствие денег.

 Отправлено: 29.06.07 10:50. Заголовок: Re:

долой черный пиар пишет:

цитата:

Вот посидели бы как все по 3, 5, а может и все 10 лет (и более) без нормальной полноценной работы и сразу поняли бы что и почем, и что дала народу все эта перестройка СВЕРХУ.

Всегда хорошие и квалифицированные работники не сидели без работы, даже в трудные времена

 Отправлено: 29.06.07 16:13. Заголовок: to Злой Папа Re:Всегда..

"Всегда хорошие и квалифицированные работники не сидели без работы, даже в трудные времена"
Во первых - самый лучшая отмазка от предоставления работы это - Very Clever,
когда работу не могут дать, поскольку место начальника только одно и уже занято
Во вторых - никто не говорит, что совсем без работы: без достойной работы - когда работнику норовят выплачивать
50% от "выработки", а организация труда в худших традициях Совка..
Поскольку лучшие должности и рабочие места априори уже розданы,
причем не по способностям человека а по личным связям

 Отправлено: 29.06.07 16:36. Заголовок: как я и предполагал...

nhouse пишет:

цитата:

Эту часть делали в принципе лучшие спецы по планированию транспорта в Питере.

"Планируется также станция метро прямо у Небоскреба".
И "скоростной трамвай" (прям-таки Япония).
И платить за это, конечно, будет из своего бюджета город.
А за нереальную картинку "лучшие спецы по планированию транспорта" взяли совершенно конкретные бабки..
И еще возьмут..

А на Ржевке все дороги уже есть + железнодорожная ветка между Ладожским вокзалом и станцией Ржевка..(новой застройки), только добавить незапланированные ранее развязки с кольцевой.
И скоростной трамвай там тоже не помешает (есть уже пути обычного трамвая, но он малоэффективен - расстояния, сами понимаете).
Поэтому не надо мудрить - строим на Ржевке, а на месте исторического Ниеншанц - Аквапарк в форме крепости (шведы, полагаю, протестовать не будут..).

А если ГазПром станет выворачиваться, то можно напомнить им, что недра у нас, кажется, еще не приватизированы и принадлежат народу!
И есть хорошие варианты - либо демонополизировать ГазПромИнвест для стимулирования экономики, разбив его на Газ, Нефть и БанкИнвест;
либо другой неплохой вариант - если ГазПром остается монополистом, то передать 49%(51%) его акций государству - для пополнения бюджета и решения народнохозяйственных (а не личных) задач.
Впрочем, президентский срок В.В.Путина подходит к концу, поэтому решать эти вопросы будет, скорее всего, следующий президент.

 Отправлено: 02.07.07 23:13. Заголовок: Re:

Охту-центр переименовать в "Обухово-центр"

 Отправлено: 25.08.07 13:27. Заголовок: Re:

Вопрос транспорта действительно серьезный.
Хотелось бы больше информации о планировании транспортных потоков